二手車價格全面下降！買哪種車更保值？

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近日
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的
《2024年1月中國汽車保值率報告》顯示
在3年使用車齡的情況下
二手車價格全面下降
這也意味著其保值率普遍下降
究竟是何原因
導致二手車價格全面下降？
二手車價格下降
又會給消費帶來哪些影響？
春節(jié)前清庫”階段
車源量創(chuàng)歷史同期新高
在一系列利好政策助推下，2023年國內(nèi)二手車交易量打破歷史銷量紀錄。今年二手車交易量能否延續(xù)較快增長勢頭，不僅關(guān)系著汽車流通領(lǐng)域的發(fā)展，更關(guān)系著新車市場的表現(xiàn)。今年以來，國內(nèi)主要限牌城市陸續(xù)發(fā)布2024年小客車調(diào)控措施，多個限牌城市持續(xù)調(diào)整原有政策，向消費市場釋放出積極信號。
中國汽車流通協(xié)會特約戰(zhàn)略合作伙伴精真估數(shù)據(jù)研究員李明在接受記者采訪時表示，盡管汽車產(chǎn)業(yè)增長較快，但仍面臨“有效需求不足”的困難。小客車限牌限購在一定時期內(nèi)帶動了置換，促進了二手車外遷，但在新車市場，限牌政策阻礙著消費需求的釋放。
車源量是二手車市場
發(fā)展活躍程度的指標
其數(shù)值高低關(guān)系著
消費者的購車空間
進而影響二手車市場熱度
數(shù)據(jù)顯示，1月線上車源量同比、環(huán)比均實現(xiàn)大幅增長，是歷史同期的最高值，達71.86萬輛。

對此，李明解釋稱：“1月正值車商春節(jié)前的‘清庫’階段，二手車與新車一樣需要沖量。此外，年底回籠資金的需求，也促使車源量創(chuàng)新高�！�
二手車價格呈全面下降勢頭
自主品牌保值率普遍上漲
《報告》顯示
在各細分市場中
二手車價格呈全面下降勢頭

各細分市場保質(zhì)率變化趨勢。資料圖片
其中
中大型SUV保值率從
2023年12月的70.1%
驟降至今年1月的63.8%
1月保值率榜單首位為MPV車型
此前，每當二手車市場保值率出現(xiàn)波動時，轎車和SUV車型的表現(xiàn)往往呈現(xiàn)分化行情。而對于此次二手車保值率如此“一致”的表現(xiàn)，中國汽車流通協(xié)會認為存在一定的假期因素，元旦前的新車“價格戰(zhàn)”以及春節(jié)后行情的不確定性，都促使賣家希望盡快促成交易。李明表示，分車型級別來看，小型車的保值率已經(jīng)高于中型車，中大型轎車保值率出現(xiàn)明顯下降。
在豪華車領(lǐng)域，2023年，除紅旗、捷豹路虎、寶馬等豪華品牌銷量實現(xiàn)增長外，很多豪華品牌銷量延續(xù)下滑趨勢。
《報告》顯示
豪華品牌保時捷、謳歌等
保值率分別為75.9%和50.4%
環(huán)比小幅下降3.9%和1.1%
英菲尼迪保值率僅為45.8%
《報告》顯示
自主品牌保值率普遍上漲
其中吉利、奇瑞、歐尚等漲幅居前
此外
多家自主品牌的保值率在60%以上
相比之下
寶駿和奔騰保值率較低
分別為55.3%和49.3%
李明介紹，自主品牌的保值率未呈現(xiàn)大幅分化，表明該細分市場的整體穩(wěn)定性。一方面，領(lǐng)克、長安等高端品牌表現(xiàn)強勢，另一方面，老牌車企也在努力追趕。同時，目前排位中游的品牌也在持續(xù)發(fā)力，以品牌背后技術(shù)優(yōu)勢贏得消費者信賴。
新能源車保值率逆勢增長
幾乎與傳統(tǒng)燃油車保值率
處于同一區(qū)間
新能源汽車在汽車市場中扮演愈加重要的作用，此前給人留下“不保值”印象的新能源車有了明顯改觀。
《報告》顯示
插電混動和純電動車型
保值率均有小幅增長
保值率分別為55.2%和54.7%
環(huán)比增長1.9%和2.8%
可以看出，新能源車保值率已經(jīng)幾乎與傳統(tǒng)燃油車保值率處于同一區(qū)間。李明介紹說，由于補貼和免稅的技術(shù)指標每年都有微調(diào)，新能源車的換代也常常在年初進行，因此1月份的保值率數(shù)據(jù)覆蓋了更多的年款車型，其中大部分車型的性能都有顯著提升。春節(jié)前的二手車價格，將成為今后一年的車商“指導價”，為節(jié)后收車提供參考。
在政策層面，金融監(jiān)管總局日前發(fā)布《關(guān)于切實做好新能源車險承保工作的通知》，對市場上新能源汽車“續(xù)保難”的不良現(xiàn)象做出規(guī)范，保護了消費者的正當權(quán)益。在此背景下，保險公司在積極承保的同時，通過大數(shù)據(jù)靈活調(diào)整保費將成為今后的趨勢。這在一定程度上意味著，續(xù)保問題不再是阻礙新能源汽車推廣的短板。