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說起高端豪華的國產(chǎn)品牌，大家第一時(shí)間想到的是哪一個(gè)呢？比亞迪仰望，AITO問界，還是蔚來和理想呢？在新能源的風(fēng)口下，這些品牌確實(shí)在高端市場分得一杯羹，但要論資歷的話，一汽紅旗應(yīng)該是這些品牌都要尊敬的前輩、 ...
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說起高端豪華的國產(chǎn)品牌，大家第一時(shí)間想到的是哪一個(gè)呢？比亞迪仰望，AITO問界，還是蔚來和理想呢？在新能源的風(fēng)口下，這些品牌確實(shí)在高端市場分得一杯羹，但要論資歷的話，一汽紅旗應(yīng)該是這些品牌都要尊敬的前輩、老大哥。 當(dāng)然，很多人覺得紅旗只是在消費(fèi)愛國情懷，車的質(zhì)量一般；而我認(rèn)為，紅旗近幾年越做越好，銷量的增長就是最好的證明。從一個(gè)負(fù)有特殊使命的空中樓閣，到貼近百姓的大眾產(chǎn)品，過程雖然有瑕疵，但大幅提升了市場活躍度，不再是以往的刻板形象。 今天就來了解一輛紅旗的旗艦車， 紅旗E-HS9 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 。這是一款大型純電SUV，號(hào)稱中國的庫里南，不論外觀氣場還是內(nèi)飾配置，亦或空間尺寸，都堪稱超級(jí)豪華，而且配備雙電機(jī)加四驅(qū)，動(dòng)力不俗，84度-120度的大電池，續(xù)航也有所保證。 50.98萬的起售價(jià)，還是有一定的銷售門檻，能買這款車的，大多數(shù)也都是有一定身份的。但二手車就不一定了，電車的貶值率非�？鋸垼拖裆厦孢@輛2021年的21款旗領(lǐng)版四座，原價(jià)72.98萬，現(xiàn)在賣多少錢呢？25萬。差不多只有三分之一了，只開了三年4萬公里啊！ 看中這輛車的是一位退伍老兵，家在沈陽的邱大哥，可能是出于樸素的愛國情懷吧！新車固然買不起，而二手車又這么劃算，干脆就買二手的。車是合肥某4S店的官方認(rèn)證二手車，這種官方二手車一般還是比較靠譜的，但也不排除少量的問題車。 邱大哥也比較相信4S店，但畢竟距離太遠(yuǎn)了，不實(shí)地看一眼實(shí)車始終感覺不踏實(shí)，萬一有什么問題呢？于是就請我們過來檢測一遍，沒問題就發(fā)物流到當(dāng)?shù)亍＿@里插一句，檢測費(fèi)和物流費(fèi)都是4S店出，可見這4S店的生意不咋地呀，相當(dāng)于是變相降價(jià)了。 雙拼色的車身，車頂只能參考一半，漆面厚度還是挺高的，200多μm，不過沒有噴漆痕跡，數(shù)據(jù)正常。 前保險(xiǎn)杠和后面翼子板存在明顯的色差，離近一點(diǎn)就能看到明顯的修復(fù)痕跡，噴漆沒錯(cuò)了，里面固定螺絲也有拆卸，看做工應(yīng)該是更換過的，這就要小心里面框架有沒有問題了。 新能源的機(jī)艙幾乎都是給你一塊大護(hù)板，把里面遮擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，也不知道誰先開始這么干的，又得一頓拆。 好在結(jié)果是好的，里面水箱框架和大燈框架沒有變形拆卸，看來前面只是小碰撞，只是換了前保險(xiǎn)杠，沒有傷到里面。 前面縱梁也沒有變形修復(fù)痕跡，和前面防撞橫梁的連接處螺絲也沒有拆過，進(jìn)一步證實(shí)了前面沒有大事故。 發(fā)動(dòng)機(jī)的位置被電機(jī)取而代之了，不過電機(jī)檢測起來簡單多了，沒有那么多的附屬零配件，只看周圍一圈螺絲拆沒拆就行了，結(jié)果自然是沒問題的，沒拆沒修沒故障。 繼續(xù)檢查外觀，前機(jī)蓋沒有噴漆，固定螺絲也沒有拆卸痕跡，情況正常。 車身一圈看下來，全部原版原漆，漆面厚度不是那么均勻，但沒有任何的修復(fù)痕跡，這原車主也是老司機(jī)了！ 不過外觀瑕疵掉漆還是比較多的，這些小刮小擦確實(shí)難以避免，又不值當(dāng)去修，就等著來一次大的刮蹭，最好是走別人的車險(xiǎn)，一次性處理完，哈哈 接著檢測內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看的一塌糊涂，非常符合我們國家的審美，天圓地方，再講究一個(gè)左右對(duì)稱，這一點(diǎn)無可挑剔，就是白色座椅有點(diǎn)兒不耐臟。 全車沒什么事故，氣囊和安全帶也就沒什么問題，內(nèi)飾的重點(diǎn)就是泡水項(xiàng)目的檢測了。還是老規(guī)矩，先檢查座椅螺絲，沒拆過，但這螺絲有一股德系的味道，不愧是一汽紅旗，主要在一汽這兩個(gè)字上。 座椅下面也很干凈，方向機(jī)管柱沒拆沒換，里面的保險(xiǎn)絲也沒有泥沙水痕；再把門檻飾板拆掉，封邊周圍也沒有泥沙生銹等痕跡，空腔里面也是干干凈凈，可以排除泡水的嫌疑。 很多新能源車都是自己獨(dú)立的端口系統(tǒng)，我們OBD電腦無法讀取，但是很多車的維保記錄是全的，因?yàn)橥饷嫘蘩韽S一般都修不了，看這輛E-HS9的維保記錄，公里數(shù)很完整，循序漸進(jìn)，不存在調(diào)表的嫌疑。不過這索賠的次數(shù)有點(diǎn)多了吧，半年內(nèi)5次，質(zhì)量真一般��！ 最后上架檢測底盤，護(hù)板拆掉之后底下很容易檢測，用料還是很足的，下面也沒有明顯的托底刮蹭。 元寶梁（也就是我們常說的前副車架）固定螺絲沒有拆卸，說明電機(jī)沒有拆下來過。
也就不存在電機(jī)整體分解維修的情況。才開三年4萬多公里，這東西也不用經(jīng)常保養(yǎng)，怎么會(huì)壞呢？ 下面的電池沒有磕碰變形，固定螺絲沒有拆卸，也就沒有問題。不得不說新能源的底盤，這大電池是真平整��！ 以上就是這輛E-HS9的全部車況，就一個(gè)前保險(xiǎn)杠更換，車身小刮擦，其它沒什么問題，整體保持了準(zhǔn)新車的狀態(tài)。滎大哥得知后還是開心，不過看了維保記錄后也對(duì)質(zhì)量表示了擔(dān)憂。 4S店解釋說索賠的都是小問題，這款車整車質(zhì)保四年10萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保八年16萬公里，最主要是性價(jià)比好，開出去有氣勢。經(jīng)不住4S店的推銷，滎大哥還是入手了。價(jià)格還比較公道，大家覺得怎么樣？ |
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