今年4月上半月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率首次突破50%，超越傳統(tǒng)燃油車(chē)，形成油電并行市場(chǎng)格局。而在新能源車(chē)大火的帶動(dòng)下，新能源二手車(chē)的交易也開(kāi)始爆發(fā)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，全國(guó)新能源二手車(chē)共交易了9.15萬(wàn)輛，環(huán)比2月份增長(zhǎng)了41.4%，同比去年同期增長(zhǎng)了63.5%。整體看，新能源二手車(chē)滲透率在逐步提高，反映了新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的接受度正在增加。 保值率：新能源車(chē)躲不過(guò)的檻 不過(guò)，隨著新能源車(chē)的普及，困擾消費(fèi)者的問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，而保值率就是新能源車(chē)消費(fèi)者最關(guān)心的焦點(diǎn)之一。根據(jù)瓜子二手車(chē)的統(tǒng)計(jì)，新能源車(chē)前3年的整體保值率分別約為60%、50%、40%，2年價(jià)值即減半；具體到特定車(chē)型，車(chē)越貴，保值率越低。 以蔚來(lái)的暢銷(xiāo)車(chē)型為例，中大型的ES8的保值率就低于中型ES6；中型SUV中，定價(jià)更高的轎跑車(chē)型EC6，保值率又要低于ES6。而目前蔚來(lái)全系列中售價(jià)最低的ET5系列，一年保值率則達(dá)到了76%，甚至逼近了新能源保值率王者M(jìn)odel Y，成為蔚來(lái)系列中保值率最高的車(chē)型。 傳統(tǒng)的二手燃油車(chē)市場(chǎng)上，豪華車(chē)一直以穩(wěn)定的高保值率著稱(chēng)，3年保值率能達(dá)到60%以上；而對(duì)于新能源二手車(chē)，低保值率則是“一視同仁”。根據(jù)瓜子二手車(chē)的統(tǒng)計(jì)，新能源車(chē)的3年保值率整體為43%，中高檔車(chē)因?yàn)槠放苾r(jià)值賦能，有一定保值優(yōu)勢(shì)，但并不明顯。 不過(guò)3年左右的新能源二手車(chē)已經(jīng)大幅折價(jià)，殘值趨于穩(wěn)定，而車(chē)況、電池狀態(tài)依然優(yōu)秀，因此反而也是購(gòu)入新能源二手車(chē)的最佳時(shí)限。根據(jù)瓜子大數(shù)據(jù)觀察，成交的新能源二手車(chē)中，75%都是3年以?xún)?nèi)的車(chē)齡。 部分40萬(wàn)左右的熱門(mén)中高檔新能源車(chē)，3年車(chē)齡的二手車(chē)在瓜子二手車(chē)平臺(tái)售價(jià)僅需20萬(wàn)左右，半價(jià)即可輕松拿下。 值得一提的是，在新能源車(chē)保值率整體偏低的大環(huán)境下，小米SU7憑借超高的話(huà)題度將自身保值率逆勢(shì)拉高，當(dāng)前的1年保值率能達(dá)到110%，也就是說(shuō)，二手SU7甚至 ...